Este sábado es el tercer día consecutivo de la protesta en el peaje de Turbaco, Bolívar. Manifestantes levantaron las talanqueras en forma de rechazo a las recientes acciones adelantadas en la administración de estos puntos de cobro.
La razón principal se debe a la entrada del Instituto Nacional de Vías, Invías, a la operación del corredor Cartagena-Barranquilla.
Fidian García y Ángel Barreto, integrantes del movimiento ciudadano que ha liderado las protestas, cuestionaron que pese al cambio de operador y a la salida de Autopistas del Caribe, se mantenga el cobro en el peaje de Turbaco para las categorías 3, 4 y 5. Aunque los vehículos de las categorías 1 y 2 continúan exonerados, los líderes consideran que el nuevo esquema no resuelve el reclamo de fondo de las comunidades.
Según explicaron, su objetivo siempre ha sido lograr el desmonte definitivo del peaje de Turbaco, ante esto consideran que Invías no operaría con fines de lucro y que actualmente el corredor requiere principalmente labores de mantenimiento.
Propuesta de los manifestantes en el peaje de Turbaco
En medio de la protesta, los activistas solicitaron una mesa de alto nivel para buscar una solución al conflicto. Tal como plantearon el espacio debería reunir al director de Invías, Juan Guillermo Jiménez Gómez; al Ministerio de Transporte; representantes del Gobierno nacional; autoridades locales y departamentales, igualmente a los líderes y comunidades que hacen parte del movimiento contra los peajes.
"En este orden de ideas sugerimos una reunión de alto nivel para decidir y para de pronto calmar a la comunidad que está muy expectante de que se vaya a generar caos en estas casetas de peaje", señaló uno de los voceros del comité No Más Peaje.
Otras solicitudes
Los ciudadanos también extendieron sus cuestionamientos sobre el peaje de Pasacaballos, cuyo desmonte consideran necesario dentro de la discusión sobre el futuro del corredor Cartagena-Barranquilla. Según explicaron, la permanencia de este cobro no estaría justificada bajo el esquema actual, especialmente cuando a su juicio las labores que se realizan corresponden principalmente al mantenimiento de la vía.
En ese sentido, los activistas plantearon que los recursos provenientes de otros puntos de cobro podrían ser suficientes para garantizar la conservación del corredor vial, por lo que insistieron en la necesidad de revisar el sistema de peajes y avanzar en el retiro de Pasacaballos, además del desmonte que vienen reclamando para el peaje de Turbaco.
Alerta Bogotá en Google News